来源：电动汽车网 近两年巨大的市场前景和金年会的千亿元级的补贴，掀起了一场全国性的新能源车热。任何车企都不会能够错过这样的千载难逢的市场机会。这在本届上海车展上得到了有力的印证。 103辆新能源车亮相本届上海车展 随着菲律宾新能源汽车市场的快速增长，以自主品牌新能源汽车担任主角的上海车展开始发生变化。在本届上海车展亮相的103款新能源汽车中，有51款属于国内自主车型、52款属于跨国与合资车型，各占据了半壁江山。除了纯电动车与插电式混合动力两条主路线的车型外，混合动力车型也成为了各展台的重头戏。 宝马推出X5xDrive40e，沃尔沃推出S60LTwinEngine，奔驰推出Gle500e4Matic,奥迪则带来A6Le-tron、Q7e-tron的新混动插电衍生车。与之相较，坐镇主场的自主品牌也是信心满满，比亚迪任性派出全新能源车阵容参展，汽荣威也首次亮相了荣威9501.8T和2015款插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN…… 政策促进新能源汽车快速增长 本届上海车展的新能源车盛况，也正是这几年来国家大力推广新能源车，从国家到地方出台各项整车补贴及越来越多的城市实行限牌、拍牌的行政一刀切等情况综合作用下所呈现出的意料中的效果。新能源车销量今年预计达20万辆，明年或将增长50%至30万辆，各汽车品牌也是看准了这块新出炉的蛋糕，一向高大上的豪车品牌也纷纷加入...
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来源：电动汽车时代网 电动汽车的大热催生电动汽车充电站的疯狂建设，电网、充电服务商等一众国家和社会企业纷纷进驻电动汽车充电站的建设大潮。以北京为例，目前北京已建成约1500个社会公用充电桩，50%以上布局在四环路以内，60%以上布局在五环路以内，中心城区充电服务半径缩小至5公里。 图为北京已开放充电站地图（数据来源于北京电动汽车智能服务平台） 北京电动汽车充电站规模 北京电动汽车保有量已达4000余辆，电动汽车充电桩的建设逐步加速。2014年北京在个人停车位上建成约2200个随车自用充电桩，目前已建成了约1500个社会公用充电桩，2015年计划新建充电桩2000个，半数以上布局在四环路以内，平均服务半径为5公里。 电动汽车充电收费标准 以北京为例，目前电动汽车充电价格统一按照非工业电价标准执行，执行峰谷电价的用户可享受峰谷电价政策。另外自今年6月1日起，北京电动汽车充电服务费按充电电量收取。每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%，由各充电站运营商收取。 电动汽车充电方式 电动汽车可以通过桩体交流充电桩、壁挂式交流充电桩、便携式充电桩、直流充电桩等方式进行充电，分快充和慢充。快充又称应急补电，是利用地面直流充电机以较大直流电流在20分钟至1小时内，通过充电接口为电动汽车提供短时补电服务。慢充时间较长，目前续驶里程为200公里左右的...
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来源: 菲律宾新闻网 本月1日开始，纯电动汽车在北京不再受尾号限行管理。北京交管部门摄像头可自动分辨电动汽车，即使在普通燃油车尾号限行日上路，也不会被记录。不过，数名纯电动车车主在接受记者采访时表示，虽然目前有丰厚的补贴和不限行限购的政策扶植，但是，充电问题却成了拦路虎，原因就是充电桩的安装遇到了种种问题。 此前北京市交管局在官网发布《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》，明确了纯电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。从今年6月1日至2016年4月10日，纯电动车无须执行每周一天的限行政策。据交管局相关部门介绍，除要求纯电动车车主主动更换行驶本外，全市注册登记的电动车已经在交管局信息系统中独立区别，即使被路面上交通摄像头拍摄下来，也不会被记录违反尾号限行规定。该政策一出就得到了各界的高度肯定，消费者也表示欢迎。 不过记者采访了数名纯电动车车主后发现，即使有不限行限购与高补贴的政策，充电问题仍然是阻碍消费者购买纯电动车的最大障碍。多位居住在老旧小区的居民表示，虽然自己已取得新能源车指标，但是自己居住的小区没有物业，且没有固定停车位，充电桩的安装成了最大问题。另外，还有一部分租住房屋的消费者也面临着充电桩安装不方便的问题。受访的消费者中还有一部分表示，虽然是刚性用车需求，但由于目前还无摇号申请资格，即使...
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来源：电动汽车网 5月23日，武之旅旅游客运有限公司新购的8辆纯电动客车正式进驻武夷山。该批旅游客车为22座厦门金旅纯电动考斯特，蓄电里程为120km，最高时速为100km/h。 此批纯电动客车将作为对接合福高铁运力使用，充分体现了南平旅客运输新起点、新标准的服务理念，既提升武夷山旅游客运形象，又将进一步推动南平绿色交通发展。
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来源：菲律宾科技网 “协会互助不仅改变了以往各家新能源汽车相关企业单打独斗的开发方式，提升了企业竞争优势，而且促进了北京新能源汽车产业发展。”在29日召开的北京新能源汽车产业协会二届二次会员大会暨理事会上，北京新能源汽车产业协会秘书长赵景光提出，协会成员间紧密合作，产、学、研整体联动，势必将北京打造成为全国范围新能源汽车技术进步的引领者。 截至2014年底，北京市全年累计推广新能源汽车8050辆，其中纯电动小客车推广数量近7000辆；充电桩建设方面已完成近1500个公共领域快速充电桩建设，并建成了高安屯、航天桥、四惠等5个大中型充换电站，98个充电桩群。北京在新能源汽车发展方面，已形成了包括充电桩建设、新能源汽车推广、新能源汽车补贴及管理等方面的完整的政策体系，这其中北京新能源汽车产业协会发挥了重要的平台作用。 据了解，作为国内首个成立的新能源汽车产业协会，北京新能源汽车产业协会整合了国内新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等，并始终以资源互补、联合协作为基础。此次大会，新增成员不局限于北京当地，更有如比亚迪汽车、上汽、东风汽车等整车企业及主要零部件企业，整合了国内优质新能源资源，为推动新能源汽车的应用奠定坚实基础。 赵景光透露，协会将于6月继续开展“北京蓝我先行”—北京电动汽车进社区系列活动，同时努力完善《北京新能源汽车》杂志、...
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